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  • 知識(shí)答疑

    GuanHang &Machinery

    手動(dòng)液壓搬運(yùn)車各液壓元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核

    日期: 2020-10-19 17:40 來(lái)源: 杭州冠航機(jī)械設(shè)備有限公司 作者: 冠航 閱讀: 106

      為使手動(dòng)液壓搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi),把各液壓元件做成一體。把油箱與液壓缸裝配在同一圓心軸線內(nèi),把各油路與各閥等設(shè)計(jì)在液壓缸的底座內(nèi)。總結(jié)了手動(dòng)液壓搬運(yùn)車各液壓元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核方法。

      一、液壓缸的設(shè)計(jì)及計(jì)算

      1. 液壓缸材料的確定

      為使液壓缸結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔,液壓缸材料采用高質(zhì)量,具有高抗拉強(qiáng)度極限的材料,采用高質(zhì)量的無(wú)縫鋼管,材料為∶45號(hào)鋼制造,調(diào)質(zhì)處理.

      查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-1,得

      硬度為∶162-217HBS,抗拉強(qiáng)度為∶G。=600MP。屈服極限為∶o=35MP。

      2.大液壓缸內(nèi)膠直徑的計(jì)算與確定由上得知,液壓系統(tǒng)的最大負(fù)荷為∶F=45600N

      為使液壓缸結(jié)構(gòu)較小,取液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力盡量的高。初取液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力為∶=17MPa

     3.液壓缸外直徑的計(jì)算與確定

    為使液壓缸結(jié)構(gòu)較小,先把液壓缸按薄壁計(jì)算。因?yàn)?,D/6210時(shí),為薄壁


    二、油箱的設(shè)計(jì)

    伸縮臂套的材料選工程用鑄造鋼 ZG310-570。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-1,得硬度為∶≥153HBS,抗拉強(qiáng)度為∶g=570MP。

    為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊,把油簡(jiǎn)與液壓缸裝配在同一圓心軸線內(nèi)。要求油筒油面的最高高度不超過,油簡(jiǎn)高度的80%

    因?yàn)橛吐泛烷y中對(duì)油量的損耗,所以,估算,液壓缸到達(dá)最高極限位置所需的油量為總油量的90%。

    又因?yàn)?,推?/span>∶S=520mm 液壓缸內(nèi)腔的直徑∶D=42mm 所以,液壓缸到達(dá)最高極限位置所需的油量為


    三、油路的設(shè)計(jì)

    為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi),把各液壓元件做成一體。把各油管路做在液壓缸的底座內(nèi)。

    油管路的管徑不宜選得過大,以免使液壓裝置的結(jié)構(gòu)龐大但也不能選過小,以免使系統(tǒng)壓力損失過大,影響工作。取,油道內(nèi)徑為∶d=5mm 3.2.4

    四、截止閥的設(shè)計(jì)

    為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔,使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi),把各液壓元件做成一體。把各閥等設(shè)計(jì)在液壓缸的底座內(nèi)。

    因?yàn)?,液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最高壓力為∶Pn-=19MPa 取,截止閥的開啟系數(shù)為∶n=1.1 所以,截止閥的開啟壓力為


    叉車在工作時(shí)必須安全可靠。要使一臺(tái)起重機(jī)工作安全可靠,除了要使各個(gè)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)滿足要求外,還要裝設(shè)安全與指示裝置。

    所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車時(shí)根據(jù)上述的要求,在設(shè)計(jì)液壓起重機(jī)時(shí)考慮過載保護(hù)、機(jī)架足夠強(qiáng)度,認(rèn)真計(jì)算各個(gè)參數(shù),盡可能的全面考慮問題。

     


     
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